A Chicago-i árutőzsdén (CBOT) a napraforgó határidős jegyzése 5%-os emelkedést mutatott az elmúlt héten, miután az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) jóváhagyta a napraforgóolaj-alapú bioüzemanyagok légiközlekedésben történő felhasználását. A fenntartható repülőgép-üzemanyagok (SAF) piacán ez jelentős áttörést jelent, mivel a globális légitársaságok 2025-től fokozatosan növelik a bioüzemanyag-kvótájukat. Az Agrárminisztérium adatai szerint Magyarország 2023-ban 1,8 millió tonna napraforgót termelt, melynek mintegy 60%-a került exportra.
A napraforgóolaj-alapú bioüzemanyag gyártása új piaci lehetőségeket nyithat a magyar termelők számára. Az AKI PÁIR jelentése alapján a hazai napraforgómag felvásárlási ára jelenleg 140-145 ezer Ft/tonna között mozog, ami 8%-kal magasabb az előző év azonos időszakához képest. A bioüzemanyag-célú felhasználás várhatóan további 10-15%-os áremelkedést eredményezhet a következő 12-18 hónapban. A feldolgozók már most aktívan keresik a hosszú távú szerződési lehetőségeket a magas olajtartalmú fajták termesztésére.
„Az európai piac évente mintegy 3,5 millió tonna fenntartható repülőgép-üzemanyagot igényel 2025-től, és ennek akár 20%-a is származhat napraforgóból készült biokerozinból,” nyilatkozta Kovács Péter, a Magyar Bioüzemanyag Szövetség szakértője. A hazai olajütők már megkezdték a technológiai fejlesztéseket, hogy megfeleljenek az ASTM International repülőgép-üzemanyag szabványainak.
A termelőknek érdemes figyelembe venniük, hogy a bioüzemanyag-célú napraforgó termesztése speciális fajtaválasztást és technológiát igényel. A 45% feletti olajtartalmú, alacsony viasztartalmú fajták iránt lesz elsődleges a kereslet. A feldolgozók már most felárakat kínálnak a következő évi szerződésekhez a megfelelő minőségi paraméterekért. Javasolt a termelőknek az értékesítési stratégia átgondolása, különös tekintettel a hosszabb távú szerződéses lehetőségekre és a vetésszerkezet optimalizálására, hogy kihasználják az új piaci szegmens által nyújtott lehetőségeket.
