A jelentős európai mezőgazdasági szállítási piacokon mind erőteljesebben jelenik meg a vasúti szállítás alternatívája. Az Euronext legfrissebb elemzései szerint a logisztikai költségek az elmúlt 18 hónapban átlagosan 23%-kal növekedtek a közúti fuvarozásban, miközben a vasúti szállítás árelőnye 9-15%-ra bővült. Az EU Crop Observatory adatai a gabonatermékek esetében már 18 millió tonna vasúton szállított árualapot jeleznek 2023-ban, ami 8,5%-os növekedést jelent az előző évhez képest.
A vasúti szállítás térnyerésének hátterében komplex tényezők állnak. A dízelár volatilitás és a sofőrhiány mellett a határátlépések számának optimalizálása is meghatározó szempont. Az AKI PÁIR legfrissebb adatai szerint a magyar export gabona tételek esetében a közúti fuvarozás költsége tonnánként átlagosan 28-32 euró között mozog 500 km-es távolságra, míg a vasúti szállítás 24-27 eurós sávban elérhető. A különbség különösen a fekete-tengeri kikötők irányába értékesítő gazdaságok számára jelentős, ahol a szállítási költség az áru értékének akár 15-20%-át is kiteheti.
„A vasúti szállítás versenyképessége a nagyobb, 500 tonna feletti tételek esetén egyértelmű, különösen, ha van közvetlen iparvágány-kapcsolat” – nyilatkozta Nagy József, a Gabonaszövetség logisztikai szakértője. A piaci szereplők visszajelzései szerint a tervezhetőség és a kiszámíthatóbb menetrend egyre fontosabb szempont a felvásárlók számára, különösen az exportpiacokon.
A kihívást továbbra is a „last mile” problémakör jelenti. A vasúti rakodópontok korlátozott száma és az átrakodás költségei csökkentik az áruelőnyt. Az USDA adatai szerint a kombinált fuvarozás térnyerése a legjelentősebb, ahol az árualap 150-300 km-es közúti előfutást követően kerül vasútra. A magyar termelők számára a következő 6 hónapban érdemes áttekinteni a nagyobb tételek (300 tonna feletti) szállítási alternatíváit, különösen, ha az árualap minősége lehetővé teszi a nagyobb szállítási ablakot. A logisztikai tervezés során a vasúti kapacitások előzetes lekötése versenyképességi előnyt jelenthet, különösen a betakarítási csúcsidőszakokban.
